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北京入地铁路线将达4条 覆盖7个城区

2022-08-27 19:17:15

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清华园隧道示意图

日前,北京市首条穿越石景山区的铁路隧道——丰沙铁路改建“咽喉”工程在首钢厂区旧址顺利开工。北京青年报记者梳理发现,预计至2020年前后,北京市的入地铁路线将达到4条,覆盖东城、西城、海淀、昌平、延庆、大兴等7个区,市内将出现两座地下火车站。“穿城入地”正在成为城市密集区铁路建设的新选择。

丰沙铁路入地通行4.35公里

记者了解到,长安街西延工程计划建设后,在石景山地区运行了61年的丰沙铁路线成为施工中最大的障碍,阻碍了延长线向西贯通门头沟的路程。日前,在石景山区首钢厂区旧址内,丰沙铁路线“咽喉”入地改造工程终于开工建设,该线路改建至地下后将为北京长安街西延、中低速磁悬浮S1线等工程创造条件。

据了解,改建的起点位于莲石西路与既有丰沙线立交桥南侧,终点为既有丰沙铁路的养三站,主要穿越首钢西侧厂区、京能热电厂,其中,入地隧道长4.35公里,占线路长度的62.3%。

改建后的丰沙铁路将能够满足长安街西延、锅炉厂路西延、北辛安路等与丰沙铁路交叉跨越要求,局部下挖修建隧道工程满足了北京首钢地区规划、永定河景观带及北京市的长远规划等要求。预计工期24个月。

据了解,丰沙线是北京铁路非常繁忙的一条线路,从北京西发车向西经过张家口方向的很多列车都要走这条线路,每天要有数十对列车通过。

地下直径线连通北京站和西站

北青报记者梳理后发现,目前,本市已建成的连通北京站、北京西站的北京地下直径线和已经开工建设的“京张高铁中清华园隧道”工程都穿越了北京核心城区,虽然避开了地面上的城市建筑,但工程难度很高。

中铁工程设计咨询集团有限公司相关负责人表示,正在开工建设的京张高速铁路所经地区外部环境复杂,环境要求高,重难点工程很多。其中,清华园隧道将穿行北京市核心区海淀区,全长5.33公里。清华园隧道将全线近距离侧向并行地铁13号线,于学院南路北侧入地,依次穿越北三环、知春路、北四环、成府路、清华东路后,于五环内出地面,是目前国内位于城市核心区,穿越地层最复杂、重要建构筑物最多的国铁单洞双线、大直径盾构、高风险的隧道。

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